HOT ! SAKAE X HYBRID 450/485 (仮) 25.4mm

SR SAKAE X HYBRID MODOLO Anatomic bend 450/485 (仮称)メーカー: 栄輪業 (SR, SAKAE)タイプ: ドロップハンドル寸法:　ブレーキ取り付け部の幅: 芯-芯450mm程度　末端部の幅: 芯-芯485mm程度, 外-外510mm程度　リーチ: 90mm程度　ドロップ: 150mm程度　クランプ部の外径: 25.4mm ※フェルール部分全て　それ以外の外径: 23.6-7mm程度年代：1970〜1980年代か仮にSRサンツアー以前の栄輪業が製造したのであれば、1970年代から1980年台のものという事になるでしょう。状況的に、海外向けに作られたシリーズだろうと考えています。X HYBRID と言うシリーズがあった事を確認できませんが、ブラケットポジション(450mm)とドロップポジション(末端485mm)に差がある事から、マウンテンドロップ…今でいうグラベル系ハンドルの発想がある事を指しているのだろうと推測します。特徴　・ブレーキ取り付け部にフレアが無い　　(ハの字の広がりが無い)　　ブレーキを地面と「垂直」に取り付け可能です。　・(特にドロップ部分の)幅が広い　　それ応じてか、フェルールも特に長いハンドルバーのみが売却対象です。気になる方は除去して下さい。経年によるヤケやシミのような物があります。返品、お値下げ等には応じかねます。トラブル対策として、梱包〜発送の動画等を事務局や警察に提示する場合があります。「専用」。当時、この仕様で改めて製造する必然性がないため、矛盾を覚えません。GIANT Contact SLR カーボン ハンドルバー 390mm。Whisky Parts Co. No.9 カーボンフォーク。クランプ部の仕様は昔のロードレーサーや現代の小径車に準ずる25.4mmであり、バルジではなくフェルール仕上げとなっています。Magene PES パワーメーター クランクセット 170mm。Kitt design Carbon Tri-Spoke Wheel 20インチ。K-90はリーチ、M-450はブレーキ取り付け部の幅を指しているのでしょう。シマノ デュラエース　クランクのみ　FC-R9200 167.5mm 未走行。【お汁粉大納言】スーパーチーム　50。　・アナトミックベンド　　ドロップ部後半に僅かにフレアがあり、　　握りやすそうな形状になっています。ブリヂストン ANKER RS6 フレーム。ROTOR Q-Rings パワーメーター　クランクセット 172.5mm。劣化防止と称し、中にオイルを吹き付けた記憶があります。MAGURA MT8油圧ディスクブレーキ。ショートナックル50cm短縮 0度クラウン、マークX、is。文字で記載した寸法は誤差や間違いがあり得ます。ELILEE X320 カーボンクランクセット　170mm。BROTURES T4 カーボンホイール フロント。全ては写真でご判断下さい。SHIMANO FC-R9100-P パワーメーター 170mm。SHIMANO シマノ アルテグラ ST-R8020 左右セット。発送に一〜三週間かかる場合があります。Kitt design Carbon Tri-SpokeWheelフロント451。ノーブランド カーボンホイール 90mm フロントのみ。※別出品NITTO RM-3の記事も参考になさって下さい#ランドナー#キャンピング#パスハンター#MTB